?

Log in

zx-r7

July 2009

S M T W T F S
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com

Previous 10

Jul. 17th, 2009

zx-r7

(no subject)

заголовок - бесконечность поиска причин, пожалуй пора исправить на иссякшую фантазию решений следствий причин

Apr. 20th, 2009

zx-r7

face the truth

Ситуации изменяются на больших скоростях. Проснулся - хорошо, еще час - не очень.
"Каждые полтора человека" лгут самим себе.
Стараюсь работать над собой, предпринимаю серьезные попытки исключить самообман.

Наверняка именно это является причиной не свободного существования.
Меня радует только, что это не вызывает во мне напряжения, не порождает апатию, грусть и тоску, а лишь добавляет уверенность и некую озлобленность. К моему сожалению, многие не умеют сдерживать своего любопытства, каким бы сильным желание его удержать не было.
Человек склонен, обманывая себя, создавать себе амплуа, наносить или даже натягивать маску, однако следует понимать, что ежесекундно придерживаться созданного образа слишком сложно и истина будет брать верх.

Немного угнетает факт, подкрепленный реальными событиями, что за моими действиями внимательно наблюдают со многих сторон.
Но ничего, справимся )

Apr. 19th, 2009

zx-r7

счастье есть

его не может не быть!

Сегодня с утра я даже успеваю посидеть в интернете перед работой - определенно успех!
Весна перебирает позитив по полочкам и дарит добро с безграничной любовью. Солнышко ласкает утреннее пробуждение и насыщает страсть потоком лучезарных эмоций )
В общем, несмотря на все жизненные несуразицы, я чувствую единение и гармонию)


Ничего на свете лучше неету, чем проснуться утром от ... :Р ))
 

Apr. 17th, 2009

zx-r7

(no subject)

 
Всё просходит так, как ты желаешь. Твои мысли с завидной быстротой обретают реальную форму.
Мы станем хитры только тогда, когда научимся управлять мыслями, понимать реальные желания.
 

Feb. 17th, 2009

zx-r7

(no subject)

тут полный беспредел - что вокруг происходит
взрывает собой разум, кошмарами наводит
купюра, неприлично преобразованная в канал, через который просыпается против земного притяжения кайф, что не повторит ничего другого из того, что ты когда-либо попробуешь. Шарики, они стукаютс внутри тебя, у них смещен центр тяжести, они созданы только для того, чтобы доставить тебе удовольствие, всё, что ни есть - создано для удовольтвия, но порой наслаждение ты вынуждн находить сам, а порой оно приходит к тебе по его желанию... 
Проблемы? Сложные вопросы? Ответы ты сможешь найти, используя пару девайсов, которые подобно самоприходящему наслаждению, помогут найти то, что так далеко углубилось в подсознании, решения с такой легкостью будут путешествовать из подсознания в сознание, давая разуму понять как надо действовать.
Никто не поможет, кроме самого себя?
Да, но и себе для осознания важных решений нужна помощь, не людская, всего пара девайсов.
Помоги себе сам.

Dec. 15th, 2008

zx-r7

(no subject)

в коморке, что за актовым залом...
репетировал школьный ансамбль...

вокально-инструментальный.. под названием молодость.
ударник, ритм, соло и бас..

А мы так и проводим молодость.. вокально-инструментально, сочетаяя в прериях жизни удары, ритм, соло и бас.

не находите?

Чиграков писал песни со своим смыслом, однако, взглянуть поглубже.. и становится ясно, что его подсознание передавало гораздо больше, чем поверхностный смысл, который мы воспринимаем.

В моей жизни есть музыка, если не сказать, что все существование и есть ноты.. Мы строим свой ритм, темп, подпираем аккорды настроения, пишем песни, мысли, воспроизводим соло, монологи, добавляем ударники и бас. Изменяем темп, меняем направление, стиль, добавляем перца в виде новых инструментов-людей.

Просвистела.. и упала на столе.. наша радость имеет особенность, словно Шевчук напоминает нам, что всем нам суждено покончить с наземной жизнью. Там, мы все расскажем про восход и закат...
Нами движет импринтинг, мы желаем вернуться туда, на родину. Взглянуть в глубину, где она? Родина.. В прошлой жизни? Между этой и той мы "умирали", можно сделать вывод.. мы желаем своей смерти? возможно
 
Мы, подвергаясь инстинктам, желаем "отдыхать" дикарями.. возвращаясь в образ австролопитеков. 

Что следует из вышенаписанных мыслей? Незнаю. Так, слова в пустоту, врачи кормят пациентов пустышками, как мы словами кормим друг друга. 


Мы живем без простой,
Без скошенной крыши.
Простаивая личный покой
Возможность влезть выше
Греет душу твою
Словно грейка
не говори "я боюсь"
А запой как флейта

Nov. 25th, 2008

zx-r7

с мото.ру

«Мотоциклы меняют людей... Ты в праве управлять своей судьбой... Боишься - не садись, не боишься - тем более не садись... Не будь всегда уверенным в себе и в мотоцикле на 100%, ведь вокруг такие же "гонщики" как ты...»

«В аварийной ситуации у тебя есть 3 секунды, чтоб спастись. Иногда меньше. Парень в такой ситуации думает головой, а девушка грудью»
«0_о»
«Парень решает, что предпринять. У девушки же проносятся мысли – замуж не вышла, родить не успела, маникюр только сегодня сделала»
Смешно. Но доля правды есть.

Nov. 6th, 2008

zx-r7

(no subject)


мама... она работает в одном и том же месте уже более 25 лет. Однажды.. всего лишь однажды она задумывалась сменить место работы, и тогда причиной были плохие отношения с руководством. Я довольно долго не понимала, что ее держит: большую часть дня надо проводить на ногах, зарплата не настолько высока, дорога не очень близка, чтобы стискивая зубы терпеть и изнемогать...
Однако, совсем недавно, наслаждаясь городскими вечерними пейзажами за окном общественного транспорта, я поглядела на мир ее глазами... Ежедневно она ступает на мраморные полы государева дворца, по которому ступали многие столетия назад великие князья, ее глаза видят всё закулисье Кремля, приемные президента, покои, возможно какие то секретные комнаты....у нее есть возможность тайно прикоснуться к великому... Как много людей не знают, что происходит там, за стенами, они не знают и желают хоть мельком взглянуть на роскошную живопись, высокие красивые потолки, огромные лампы, резной паркет... А мама... она ежедневно любуется этим великолепием, находясь на своем рабочем месте. Благодаря своей работе она пожимала руку президенту... многие ли из нас имели такую возможность?
В связи с этим у меня наклевывается вопрос - а что для вас самое цеенное в работе? 

Nov. 5th, 2008

zx-r7

(no subject)

Углубимся....и проникнем. А как все начиналось?

Сейчас мы эксплуатируем мотоциклы нового поколения, зачастую даже не представляя их историю.. Мы не знаем, с чем связано их величество и мощь, как концерны пробивались и какие пережили междоусобные войны. И боролись ли они вообще или жили в мире и согласии, поддерживая производство друг друга? ТАК С ЧЕГО ЖЕ ВСЕ НАЧИНАЛОСЬ? Давайте узнавать это вместе.
Начнем с компнаий, которые производят технику до сих пор, первой из них будет BENELLI.

  Производство мотоциклов Benelli началось с 1911 года. Пять братьев Бенелли из Италии (Песаро) решили начать укомплектовывать свой первый необычный мотоцикл. К 1920 компания построила свой первый полный внутренний двигатель, одноцилиндрические 75 cc моделей с двумя ударами, немедленно приспособленных к структуре велосипеда ( комплектовался одноцилиндровым двигателем обЪемом 75 см3, установленным на велосипедную раму).

  Затем последовала машина с моторным обЪемом 98 см3 и двумя передачами, а потом и версия с двухтактным двигателем обЪемом 147 см3, которая успешно участвовала в гонках вплоть до 1927 года под управлением младшего из братьев Тонино. Он показал экстраординарный естественный талант как наездник и предпринял очень успешную карьеру, которая подтвердила исключительную способность компании для развития и производства. 

  Сидя на Benelli 175, Tonino Benelli выиграл 4 итальянских титула чемпионата почти последовательно, в 1927, 1928 и 1930 с единственной верхней версией стержня, и в 1931 с двойной верхней версией стержня.
  После этого братья Бенелли всерьез занялись мотоциклом с четырхтактным двигаетелем ОНС обЪемом 175 см3. В 1935 Бенелли выпустили одну из самых своих известных моделей. В компании начали разрабатывать двигатель большего обЪема, в результате чего н асвет появился одноцилиндровый двигатель обЪемом 250 см3. Первым его успехом стало побитие мирового рекорда на дистанции 1 км в классе четверти литра. 
  К сожалению, плохое крушение во время гонки в 1932 прервало блестящую карьеру Тонино, и 27 сентября 1937 Tonino умер после "глупого" дорожного происшествия.

 
    До начала второй мировой войны команда бенелли участвовала еще не в одной гонке, а в начале 1939г Тэд Мерлос одержал победу на мотоцикле с двигателем обЪемом 250 см3 на Легких ТТ острова Мэн, и в компании собирались установить на свои мотоциклы компрессоры и создать четырехцилиндровую модель, однако война остановила планы. 
  Реконструкция началась вскоре после боев, и в 1950г. Дарио Амброзини выиграл чемпионат мира в классе 250см3.
   Первой машиной, сошедшей с конвеера после войны, была Леончино (не могу найти в интернете ее фото) с одноцилиндровым двухтактным двигателем обЪемом 125 см3, затем была Леонесса с четырехтактным двигателем обЪемом 250 см3 и четырехтактный мотор обЪемом 175 см3.
 (леончино)
В 1959 г Бенелли выпустили одноцилиндровый мотоцикл, на котором гонщики Грессети, Дьюк и Дэйл принесли компании немало спортивных трофеев. В восторге от успеха, Бенелли в слудующем году создали подлинную легенду мира гонок. Двигатель новой машины имел все тот же обЪем, но был уже четырехцилиндровым. такие гонщики, как Грассетти, Пазолини и Каррутес, провели ее версии с двигателями 250, 350 и 500 см3 по важнейшим трассам мира. Количество выпускаемых моделей возросло и на свет появился двухцилиндровый мотоцикл с двигателем обЪемом 650 см3.
  В конце 1960-х производство мотоциклов в Италии пришло в упадок. Продажи падали, и компания столкнулась с серьезными трудностям. В 1971 г компанию в Песаро выкупил аргентинский предприниматель Алесандро Де Томазо, который также приобрел и концерн "Мото Гуцци".
  Под новым руководством были созданы соврешенно необычные машины. Первой была модель с двухтактным двигателем обЪемом 250 см3, что было удивительно, т.к., казалось, четырехтактные моторы уже одержали окончательную победу. Тем не менее Де Томазо решил "побить" японцев. В 1974 г Бенелли выпустила совершенно новый мотоцикл с шестицилиндровым двигателем (Benelli Sei).
   Его облик был типично итальянским, шесть расходящихся выхлопных труб под двигателем с обеих сторон задней части машины были оснащены тремя глушителями.  Мотоцикл комплектовался четырехтактным двигателем обЪемом 750 см3, имел пять передач и развивал скорость до 180 км/ч. 
 

 
  Но и этого оказалось мало, и обЪем цилиндров "шестерки" возрос в 1978 г до 900 см3. 

  В 1995г Андреа Мерлотти официально принял компанию во владение и выступил с обещанием новой машины. В Бенелли отпраздновали 50-ую годовщину победы Дарио Амброзини на ТТ 1950 г, приняв участие в круге почета 2000 г. Парад возглавляли поразительные новые зеленые и серые мотоциклы, великолепный торнадо в первый раз появился на публике.

 
Сведения предоставлены на базе энциклопедии "КЛАССИЧЕСКИЕ МОТОЦИКЛЫ"
Мирко Де Сета.

Хорошие фотографии ЗДЕСЬ

Nov. 3rd, 2008

zx-r7

(no subject)

Мы созданы ловить тепло, мы любим лесть, хотим добро, Мы ждем от праздника.. - души, Хотим жить долго.. и спешим. Спешим разлуку ускорять, спешим все радости отдать, спешим траву скурить быстрее, спешим расстаться поскорее. Спешим вернуть скорей назад, то, что так спешили взять. Спешим любовью покорить, затем стремимся вновь спешить... Мы трахаемся и спешим, чтобы закончить этот гимн, забыв почувствовать тепло, к которому спешили до...
 

Previous 10